大型液压系统生产厂家

发布时间:2022-09-29 09:06:47 来源:新利18全站官网 作者:新利18全站官网在线

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  任何一个液压系统无论简单与复杂,它总不外乎都是由一些基本回路所组成。所谓基本回路就是由一些液压元枰组成的,用来完成特定功能的油路结构。例如:调节液压缸或液压马达运动速度用的调速回路;控制系统全部或局部压力用的调压回路、减压回路、增压回路;改变液压缸或液压马达运动方向的换向回路等等,都是常见的基本回路。

  在采用调速阀的节流调速回路中,若将调速阀内的定差减压阀改为定压减压阀是否可以?为什么?

  调速阀的节流调速回路中,很据调速阀安装位置的不同,同样有进油路节流式,回油路节流式和旁路节流式三种。

  负载F变化时,调速阀中的定差减压阀将自动调节其开口量,使节流阀前后的压力差基本上保持不变,这样通过调速阀的流量(也就是节流阀的流量),也基本上不变。液压缸的运动速度V也就基本上不变,即速度稳定性好。

  进油路节流式若将定压减压阀取代调速阀中的定差减压阀,定压减压阀输给节流阀的压力为恒定,而节流阀的出口压力则取决于负载F的变化,随负载的增加而增加,不能保持节流阀的进出油口压力差为恒定,负载增加则压力差减少,流经节流阀的流量也减少,执行元件的运动速度减慢。因此不能将定压減压阀取代调速阀中的定差减压阀。

  对回油路节流式和旁路节流式是可以的。因为节流阀的进口压力由定压减压阀保持恒定,而出油口均接油箱,压力为大气压力,从而保证了节流阀进出油口压力差基本不变,同样能起到流经节流阀流置基本不变的作用。

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